手機有了“智慧”，能和你聊天解悶兒、幫你安排日程；音箱有了“智慧”，能自動播放你喜歡的歌兒；家電有了“智慧”，能聽從指令開關、調節甚至實現交互控制……那么當一條高速公路有了“智慧”，會整出什么新鮮花樣呢？

 按照國內首條智慧高速公路的規劃，它可以憑借人、車、路協同綜合感知體系，以“聰明腦”進行指揮和調度，能替人選擇線路避開擁堵、能降低事故率……

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首條智慧高速公路2022年建成

近日，中國首條智慧高速公路項目正式落地浙江。按照規劃，這條全長161公里，橫跨杭州、紹興和寧波的高速公路將于2022年亞運會前建成，規劃為雙向6車道，它就是杭紹甬高速公路。據了解，在這條高速公路上，將構建大數據驅動的智慧云控平臺。通過智能系統、車輛管控，有效提升高速公路運行速度，使車輛平均運行速度提升20%-30%。

具體而言，在速度方面，該高速公路項目計劃借鑒德國、意大利高速公路標準，達到最高限速150公里/小時，甚至實現不限速；在智能方面，計劃建立智慧云控平臺，打造人、車、路協同綜合感知體系，最終實現構建車聯網系統，全面支持自動駕駛；在安全方面，計劃構建路網綜合運行監測與預警系統，提高系統安全性；在環保方面，將實現路面光伏發電，并且在收費站、服務區建設充電樁，全面適應車輛電動化發展。

能源支持

將可實現一邊開車一邊充電

汽車未來的發展方向是電動化，智慧高速公路在設計中自然也考慮到這點。浙江省交通運輸廳副廳長任忠介紹，該高速公路近期的目標是通過太陽能發電、路面光伏發電，插電式充電樁電量的補充，為電動車提供充電服務。遠期的目標是實現移動式的無線充電，一邊開車一邊充電。

據了解，該超級高速配備了太陽能電池板，其尖端的交通通訊科技還可以對行駛中的電動汽車進行充電。

值得一提的是，在智能化的基礎上，超級高速公路將提高系統安全性，目標是把事故危害降到最低。其中近期目標是實現高速公路全天候安全快速通行，遠期基于高精定位、車路協同、無人駕駛等綜合接入系統，實現零死亡愿景。

交通疏導

自帶傳感系統，減少交通堵塞

比較炫酷的是，智慧高速公路兩側，還將架設5G通信技術設備，提供極低延時寬帶無線通信，構建人車路協同綜合感知體系，全面支持自動駕駛。

在這種前提下，“路”和“車”將實現有趣的互動和聯系。未來將在高速公路上和汽車上安裝智能交通控制系統，正是因此，該公路可以支持主動駕駛車輛。與手動駕駛相比，自動駕駛模式相對來說比較安全。當緊急情況發生時，安裝在車輛和道路上的傳感器能夠作出比人類更快的反應，并檢測故障，以確保道路安全。

此外，該高速公路還設計了一套全面的傳感、監測和早期預警系統，以減少交通堵塞。司機不需要停在收費站支付通行費。當他們在高速公路上行駛時，安裝在汽車上的芯片會自動支付賬單。

連線

太陽能供電有多牛？  可以加熱車體讓雪融化

2017年12月28日，世界首條高速公路光伏試驗段于濟南正式通車，一時之間這條“黑科技”公路刷爆了網絡。試驗段全長1120米，光伏路面鋪設長度1080米，是用太陽能電池板和“透明混凝土”建成的。

整段路采用了“透光混凝土＋光伏發電組件＋絕緣防護”的三層結構，大小車輛均可通行。同時該公路還與充電樁相連，實現并網發電。而光伏高速公路瞄準的是電動汽車市場，不用再去尋找充電樁，實現邊跑邊充電。此外，在零下的氣溫下還可以加熱車體，讓雪融化。